Сравнительный обзор Geely Coolray и Chery Tiggo 4

Geely Coolray и Chery Tiggo 4 – современные кроссоверы, которые ориентированы на эксплуатацию в городе, но подходят и для продолжительных путешествий. Оба автомобиля отличаются сходными характеристиками и оснащением.

О модели Geely Coolray

Coolray вышел на китайский рынок в 2018 году. Спустя 2 года после этого кроссовер приехал в Россию. Coolray стал первым автомобилем Geely, созданным на базе платформы BMA, которая была разработана при непосредственном участии Volvo. Специалисты шведской компании также приняли участие в создании дизайна, мотора и трансмиссии, которыми оснащается кроссовер.

О модели Chery Tiggo 4

Tiggo 4 приехал в Россию в 2019 году. Эта компактная модель в разные периоды попадала в ТОП самых популярных автомобилей отечественного рынка. Столь высокая популярность обусловлена сочетанием доступной цены, качественного оснащения, прочных и мощных двигателей. Также Tiggo 4 выделяется своей хорошей управляемостью и устойчивостью.

Сравнение габаритов кузова, объемов салона и багажника

По габаритам китайские модели практически не различаются между собой.

Объем внутреннего пространства у обеих моделей практически одинаковый. Разница между моделями сводится к нескольким миллиметрам, что на практике остается незаметным.

Сходство между кроссоверами прослеживается и в объеме багажного отсека: у Coolray этот показатель равен 330 литрам, у Tiggo 4 – 340 литрам.

Сравнение опций комфорта

Модели сходны и по списку доступных опций. Однако топовая версия Coolray выделяется на фоне аналогичной модификации Tiggo 4 тем, что предлагает дополнительно:

• панорамное остекление с электрическим люком;
• систему автоматического включения ближнего света;
• климат-контроль;
• 10,25-дюймовый сенсорный экран (у Tiggo 4 — 9-дюймовый);
• камеры кругового обзора;
• светодиодную подсветку в салоне.

У Tiggo 4 все сидения обшиты кожей, тогда как в Coolray используется комбинированная отделка.

Сравнение характеристик двигателей, КПП, привода

Coolray поставляется на российский рынок только с одним 1,5-литровым турбированным двигателем, максимальная мощность которого искусственно ограничена (для снижения ставки налога на транспорт) до отметки в 150 л.с. Сочетается этот мотор с 7-ступенчатой роботизированной КПП с двумя сцеплениями.

Для Tiggo 4 доступны 3 варианта двигателей. Роль базового выполняет 1,5-литровый безнаддувный агрегат, выдающий до 113 л.с. В комплекте с ним идут 5-ступенчатая «механика» или вариатор. Аналогичные КПП поставляются вместе с 2-литровым «атмосферным» мотором, который развивает до 122 л.с. В топовой версии появляется наддувный двигатель объемом 1,5 литра, выдающий до 147 л.с. Сочетается мотор с 6-диапазонным «роботом».

Полный привод ни с одной из моделей не доступен.

Особенности подвески и эксплуатация в России

Спереди у обеих моделей размещаются амортизационные стойки McPherson. Сзади у Coolray располагается торсионная балка, когда как у Tiggo 4 — многорычажная подвеска. Это говорит о том, что вторая модель лучше приспособлена к бездорожью, хотя в условиях реальной эксплуатации разница в ходовых качествах малозаметна.

Coolray собирается на белорусском автозаводе, а, значит, автомобиль хорошо подготовлен к эксплуатации в России. Tiggo 4, однако, не отстает: прежде чем вывести модель на рынок, китайские инженеры в течение нескольких месяцев адаптировали его к отечественному климату.

Краткие выводы

Оба автомобиля примерно сопоставимы между собой. Tiggo 4 предлагает больше вариантов сочетания двигателей и трансмиссий, а также чуть лучше приспособлен к бездорожью, тогда как у Coolray шире список комфортных опций в топовой версии.